Lancer Evo X: em julho por R$ 199.900

Lancer Evo X: em julho por R$ 199.900

20/04/2010

Carsale - A MMC Automotores do Brasil, representante oficial da Mitsubishi Motors no mercado nacional, anunciou nesta terça-feira (20) que passará a oferecer o sedã esportivo Lancer Evolution X no País a partir de julho. O Carsale apurou que o modelo chegará pelo preço sugerido de R$ 199.900 e terá garantia de fábrica de 1 ano. Já a expectativa de vendas é ambiciosa para um modelo de nicho: entre 10 a 12 unidades por mês. O Lancer Evo X é destinado a consumidores "que conhecem o veículo", segundo definição da própria MMC, que considera o Subaru Impreza WRX, o concorrente mais próximo de seu modelo.

Visualmente, o que mais chama a atenção no sedã da Mitsubishi é a parte frontal, marcada pelo pela ampla grade em forma de trapézio, e que é atravessada por uma barra metálica, com o emblema da montadora nipônica acima e ao centro. Os faróis, com lâmpadas bi-xenon, vem com lavador, ajuste automático de altura, sistema AFS, que direciona o facho de luz em curvas; além de faróis auxiliares (de neblina). A tampa que cobre o motor colabora para a aparência agressiva do Evo. Ela vem com fendas para melhorar a refrigeração do bloco, um quatro cilindros 2.0 litros MIVEC DOHC turbo, 16 válvulas com intercooler, com potência de 295 cavalos (potência específica de 148 cv / litro) e 37,3 kgfm de torque.

As laterais ostentam contornos musculosos, com direito a para-lamas salientes, saias e linha da cintura alta, na altura das maçanetas das portas. Atrás, o destaque vai para as lanternas horizontais que invadem a tampa do porta-malas, as duas ponteiras de aço inox do sistema de escapamento e o grande aerofólio especialmente desenvolvido para proporcionar melhor força de sustentação negativa (downforce). Essa característica ajuda na estabilidade do veículo aumentando a aderência conforme a velocidade se eleva.

Ainda de acordo com a MMC do Brasil, o Lance Evo X será oferecido por aqui com pacote completo de equipamentos, denominado Premium. Ele inclui bancos esportivos fornecidos pela fabricante Recaro - os dianteiros contam com aquecimento -, com revestimento de couro em duas tonalidades, sendo um deles de acabamento Alcantara. O painel de instrumentos vem com iluminação prateada e o computador de bordo traz 19 funções como indicador de marchas, temperatura do motor, combustível, posição de tração, posição de transmissão, advertências diversas, temperatura externa, idiomas disponíveis, autonomia, momento de manutenção, odômetro parcial, velocidade média, média de consumo, abastecimento e aviso de portas abertas. O volante esportivo, por sua vez, incorpora os comandos de áudio, piloto automático e hastes para a troca de marchas. Há ainda sensores de chuva, de luminosidade e do ar-condicionado automático.

O conjunto mecânico vem com transmissão automatizada de seis velocidades, com recurso de trocas sequenciais, e sistema de dupla embreagem, com dispositivo de pré-acoplamento de machas. Com esses recursos, o modelo oferece três modos de condução - normal, sport e super-sport - configurando o veículo para oferecer níveis diferentes de esportividade ao condutor. A tração é integral tri-mode (AWD) e é possível optar por três diferentes tipos de calibração - asfalto, terra ou asfalto molhado e neve ou lama. O sistema de suspensão conta com amortecedores Bilstein e molas Eibach. As rodas são BBS forjadas de 18 polegadas e estão calçadas com pneus de perfil baixo.

Em termos de segurança, o Evo X é uma verdadeira sopa de letrinhas. O carro vem equipado com freios Brembo de competição, controle de tração e frenagem com quatro diferentes opções, para cada uma das rodas (Super All Wheel Control), diferencial central ativo (ACD), controle de estabilidade ativo (ASC) e controle de aceleração lateral (AYC). O sedã desembarca por aqui com cinco opções de cores: preto, vermelho, prata, cinza e branco.