Tem como não gostar do Subaru WRX STI Trax de Ken Block? Ele pega as já impressionantes capacidades de enfrentar qualquer tipo de terreno desse super Subaru e ainda coloca esteiras de tanque. O resultado é algo que parece ter sido feito para estrelar Mad Max no Gelo. Ah, e ele tem 405 cv. Uma nevasca? Pff. Dá para atropelar um Yeti com isso.
Foto: Subaru
Aton-impulse Viking
Falando em atropelar criaturas humanóides mitológicas de 3 metros de altura, esse é o Aton-Impulse Viking. Ele leva sete pessoas, roda em qualquer terreno e pode arrebentar um Pé-Grande como se fosse um filhotinho de cachorro bebendo água. Essa coisa tem tudo o que você precisa para enfrentar a neve - na verdade, para enfrentar qualquer coisa: cardã reforçado, travas de diferencial, travas para as rodas e um sistema remoto de controle de pressão nos pneus. Os únicos defeitos são a velocidade máxima de apenas 120 km/h, e a má impressão que vai causar por atropelar ambientalistas!
Foto: Aton-Impulse
AT-AT Walker (Imperial All-Terrain Armored Transport)
O AT-AT (sigla em inglês para Transporte Blindado para Todo Terreno) tem uma aparência imponente e pode ir pra qualquer lugar nesse mundo – e em qualquer outro. Mas o Walker Imperial não é perfeito. Sua blindagem é fraca nas juntas do pescoço e dos quadris, você pode derrubá-lo colocando um cabo de força na frente dele e existe uma porta na barriga que pode se abrir facilmente. Fora isso, só um piso realmente muito liso poderia parar um desses.
Foto: AP. Não temos certeza do que está acontecendo pois a legenda está em alemão, mas achamos que o Império está invadindo Leipzig.
Top Gear Polar Special Hilux
Quando os garotos de Top Gear não estão dirigindo máquinas exóticas, manipulando os resultados de seus testes com o Tesla ou exibindo seus cabelos mal cortados e dentes mal cuidados, eles aparecem com carros customizados bem legais, fazendo manobras com eles. Como essa Top Gear Polar Special Hilux.
A equipe de Jeremy Clarkson trocou as rodas e os pneus da Toyota por rodas Arctic Trucks com pneus de 38 polegadas. Eles aumentaram os paralamas para cima e para os lados para que os pneus exageradamente grandes coubessem, então modificaram o motor a diesel para suportar temperaturas abaixo de zero e adicionaram alguns aquecedores para manter o líquido fluindo. Complete com uma bateria para uso pesado, um tanque de combustível com capacidade para 90 litros e uma transmissão final reduzida para 1,4:88, e você terá uma máquina capaz de trilhar até o Pólo Norte.
Foto: BBC
Hyanide
O quê? É sério? Eles escolheram o Hyanide? Claro, a motocicleta híbrida desenhada e criada pelos designers alemães Tilmann Schlootz e Oliver Keller pode mesmo funcionar. Ela pode carregar duas pessoas e seu motor de 500 cilindradas, refrigerado a água, de cilindro único, despeja 60 cavalos, o suficiente para levar o veículo a estimados 120-135 km/h. Só tem um problema: O Hyanide é apenas um protótipo construído em escala de 1:50.
E ainda reclamaram do Porsche.
Imagem: Michelin Design Challenge
Land Rover Defender
Deve haver uma grande quantidade de anglófilos no Autopia, pois o Land Rover Defender recebeu muitos votos. Vamos ignorar o fato de ele possuir um aquecedor britânico, então você provavelmente congelaria até a morte nele. Dito isso, o Defender faz por merecer. Carcaça leve sobre um chassi robusto. Suspensão reforçada e tração integral. E caso quebre, a maioria dos consertos pode ser feita com uma pedra e um alicate. Se um Land Rover foi o bastante para Marlin Perkins, então é o bastante para você.
Foto: Project 404/Flickr
Jeep CJ Series
Boa escolha. Eles são rudimentares e espartanos, claro, mas isso é parte do appeal. A série CJ é praticamente impossível de ser detida. O pai de um dos caras do Autopia serviu na Segunda Guerra Mundial e sempre fica feliz ao contar a história de um Jeep que passou por cima de uma mina antipessoal, no norte da África. Tudo que a bomba fez foi estourar um dos pneus traseiros. Os combatentes então colocaram uma tábua no lugar da roda e o Jeep “funcionou direitinho”. É preciso bem mais que neve para parar um CJ.
Foto: Cold Press Publishing/Flickr
Hovercraft pessoal
Pontos extras para uma resposta tão criativa, mas, de verdade, um hovercraft pessoal? Numa tempestade de neve? Você acabaria sendo lançado para fora, deitado na neve, num vento congelante. Claro, um hovercraft é um veículo com grandes capacidades de se adaptar a todo tipo de terreno, mas um teto sobre sua cabeça e um aquecedor capaz de fritar um ovo faz muito mais sentido do que isso.
Foto: Michel;n/Flickr. Sim, sabemos que isso e grama. Não é fácil achar uma imagem livre de direitos autorais de um hovercraft na neve.
ARKTOS
Sim, ele parece ter saído de um filme do Terry Gilliam, mas seria preciso um inverno nuclear para deter um ARKTOS. A companhia diz que suas potenciais aplicações incluem pesquisa geofísica, evacuação, exploração, viagens de aventura, combater incêndios e transporte por terrenos hostis. Esqueceram de incluir caçar mamutes.
Foto: ARKTOS. Estamos conscientes de que esse monstruoso veículo anfíbio está em uma praia. A foto dele na neve era do tamanho de um selo postal. No entanto, esta foto ainda ilustra o quão extremamente incrível é o ARKTOS.
Unimog
Ah… o Unimog. É como um caminhão monstro original de fábrica, duas vezes mais fodão. A Daimler produz variações dessas coisas para combater incêndios, carregar tropas, transpotar cargas e empurrar neve. Você provavelmente conseguiria dirigir um desses de pólo a pólo, usando uma camisa social e ouvindo seu Ipod, então ir resgatar o pessoal do Top Gear. Na real, você pode até conseguir um customizado pela Brabus.
O Unimog: Quando você realmente precisa ir de um lugar ao outro - seja pela neve, seja pelo inferno.
Foto: Daimler
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