Carsale - O lançamento do novo Jetta 2011 no mercado mexicano obrigou a Volkswagen a rebatizar o antigo Jetta, de quarta geração, com o nome Clásico. Por medida de precaução ou mera coincidência, a filial mexicana da VW havia lançado, em maio do ano passado, uma versão especial do sedã, chamada Jetta Clásico. Agora, com a chegada da sexta geração do modelo, que é montada no próprio país, na planta da VW de Puebla, o antigo modelo passa a se chamar apenas Clásico. E este modelo, cujo desenho é assinado pela FAW, montadora parceira da VW na China, também é vendido no Brasil, mas com o nome Bora.
O novo Jetta 2011 é vendido no México com duas opções de motor - um cinco cilindros de 2.5 litros, a gasolina, e um quatro cilindros, 2.0 l, a diesel -, e quatro de acabamento - Style, Style Active, TDI e Sport. Os preços partem de 242.855 pesos mexicanos, para a versão Style, podendo chegar a 336,5 mil pesos mexicanos, no caso do modelo movido a diesel. No caso do Clásico, a gama pode chegar a nove versões diferentes, distribuidas entre cinco opções de acabamento (CL, GL, Sport, TDI e GLi), três opções de motores de quatro cilindros, dois a gasolina - 2.0 l, de 115 cv, e 1.8 Turbo, de 180 cv, - e um a disel - 1.9 l, de 100 cv -, associados a um câmbio manual de cinco marchas, ou automático de seis. Neste caso, os valores partem de 157,4 mil pesos, para o CL 2.0i, com câmbio manual, podendo atingir 256,2 mil pesos, na versão 1.9 TDI.
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